柴油發(fa)電機的水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)使用(yong)要求有(you)(you)(you)明(ming)確規定，但一(yi)些操作人(ren)員卻(que)喜歡把出(chu)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)度調得很低(di)，有(you)(you)(you)的接近出(chu)水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)度的下(xia)限值(zhi)(zhi)，有(you)(you)(you)的還不(bu)(bu)到下(xia)限值(zhi)(zhi)。他們認為水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)低(di)，水(shui)(shui)(shui)泵中不(bu)(bu)會出(chu)現氣(qi)蝕現象，冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)(液)就不(bu)(bu)會中斷，使用(yong)中有(you)(you)(you)保險系數(shu)。其(qi)實水(shui)(shui)(shui)溫(wen)(wen)(wen)只要不(bu)(bu)超過95℃就不(bu)(bu)會發(fa)生氣(qi)蝕，冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)(液)也不(bu)(bu)會中斷。

相反，如果水溫過低，對柴油發電機的工作極為有害。溫度(du)低(di)，氣缸(gang)內(nei)柴油燃(ran)燒條件惡化，燃(ran)料霧(wu)化不良，著火后燃(ran)期增長，發動(dong)機工作易粗暴，加(jia)劇曲軸軸承、活塞(sai)環等零部件的損壞，功率降(jiang)低(di)，經(jing)濟性(xing)降(jiang)低(di)。燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

來燃(ran)燒(shao)的柴油(you)可能稀釋機油(you)，使潤滑情況(kuang)變壞(huai)。燃(ran)料燃(ran)燒(shao)不完全(quan)而形成膠質，使活塞環(huan)卡(ka)在活塞環(huan)槽內，氣(qi)門卡(ka)住，壓縮(suo)終了時(shi)氣(qi)缸內壓力降低(di)。水溫過低(di)機油(you)溫度也低(di)，機油(you)變稠，流動性變差，機油(you)泵泵油(you)量少，以致發電(dian)機組供油(you)不足(zu)，加上曲軸(zhou)軸(zhou)承間隙變小，潤滑不良。