工(gong)程機械水(shui)箱屬(shu)于冷(leng)(leng)卻系(xi)統(tong)。冷(leng)(leng)卻系(xi)統(tong)的功用(yong)是(shi)帶走引(yin)擎因燃燒所產生的熱(re)量，使引(yin)擎維(wei)持在正(zheng)常的運轉溫度(du)范(fan)圍內。冷(leng)(leng)卻液是(shi)由純(chun)水(shui)與水(shui)箱精案(an)一定比例調制而(er)成，水(shui)箱精能(neng)提高冷(leng)(leng)卻水(shui)的沸點(dian)。以(yi)確(que)保(bao)冷(leng)(leng)卻液在高溫時仍是(shi)液態，才能(neng)帶走引(yin)擎產生的熱(re)。

冷卻系統的功用是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎;水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環境都不致過熱。
       因為多(duo)(duo)數(shu)車輛皆采用(yong)水(shui)(shui)(shui)冷式引(yin)擎(qing)，所以(yi)工程機(ji)械水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)在(zai)水(shui)(shui)(shui)冷引(yin)擎(qing)的(de)(de)冷卻(que)循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)中(zhong)，可分為「小循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)」與「大(da)(da)循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)」。小循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)是指冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)僅(jin)在(zai)引(yin)擎(qing)內循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)，而大(da)(da)循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)則(ze)是冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)在(zai)引(yin)擎(qing)與熱(re)(re)交換器 (水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)) 間循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)。為什(shen)么要(yao)有(you)大(da)(da)循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)與小循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)呢?主要(yao)是因為引(yin)擎(qing)在(zai)冷車時(shi)溫(wen)(wen)度(du)低，此時(shi)少量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)在(zai)引(yin)擎(qing)內作小循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)，使引(yin)擎(qing)能(neng)迅(xun)速(su)達到工作溫(wen)(wen)度(du);一(yi)旦引(yin)擎(qing)達到工作溫(wen)(wen)度(du)，控制(zhi)大(da)(da)、小循(xun)(xun)(xun)(xun)環(huan)(huan)轉換的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)控制(zhi)閥(fa) (俗(su)稱水(shui)(shui)(shui)龜) 則(ze)會開啟，讓冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)能(neng)流(liu)至水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)內讓空(kong)氣將熱(re)(re)帶走，引(yin)擎(qing)溫(wen)(wen)度(du)越高，水(shui)(shui)(shui)龜開啟的(de)(de)程度(du)就越大(da)(da)，冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)的(de)(de)流(liu)量(liang)(liang)(liang)也越大(da)(da)，好帶走更多(duo)(duo)的(de)(de)熱(re)(re)量(liang)(liang)(liang)。