夏季到(dao)來(lai)，隨著(zhu)氣溫的(de)(de)升高，各類汽車散熱(re)器和水(shui)(shui)箱又將迎來(lai)新一輪的(de)(de)性能(neng)調整。為了延長(chang)這些(xie)組建的(de)(de)使用(yong)壽命，就(jiu)必須安裝要(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)標準進(jin)行相關添加。家(jia)用(yong)型轎車大致(zhi)需(xu)要(yao)(yao)3~4升左右的(de)(de)冷卻液(ye)，而對于(yu)(yu)一款發動機中置或者后置的(de)(de)車，由于(yu)(yu)它們仍需(xu)要(yao)(yao)位于(yu)(yu)車頭的(de)(de)水(shui)(shui)箱來(lai)為冷卻系統(tong)散熱(re)，所以，礙于(yu)(yu)整體(ti)布局，這些(xie)車所需(xu)要(yao)(yao)的(de)(de)冷卻液(ye)要(yao)(yao)比發動機前置的(de)(de)汽車至(zhi)少多上(shang)一倍的(de)(de)量。

由于(yu)不(bu)同的(de)冷(leng)凍(dong)液擁(yong)有不(bu)同的(de)配(pei)方，所以(yi)不(bu)同品牌的(de)冷(leng)卻液產品盡(jin)量不(bu)要相(xiang)互(hu)勾兌使用(yong)，因為不(bu)同的(de)廠家會使用(yong)不(bu)同的(de)冷(leng)卻液配(pei)方，添加(jia)劑(ji)的(de)添加(jia)比(bi)例(li)也會不(bu)同。如果把這些不(bu)同的(de)冷(leng)卻液相(xiang)互(hu)混用(yong)，則有可能出現(xian)(xian)一(yi)些不(bu)可預知的(de)化(hua)學反應，進而腐蝕管路接口處的(de)密封橡膠圈造成密封不(bu)嚴導致(zhi)漏水現(xian)(xian)顯(xian)的(de)發生。