工程機械(xie)水(shui)箱屬于冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)。冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)的(de)功(gong)用是(shi)帶走(zou)引(yin)(yin)擎(qing)(qing)因燃燒所產(chan)生的(de)熱量(liang)，使引(yin)(yin)擎(qing)(qing)維持在(zai)正常的(de)運轉溫度范圍內。冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)是(shi)由純水(shui)與(yu)水(shui)箱精(jing)案一(yi)定比例調制而(er)成，水(shui)箱精(jing)能提高冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)的(de)沸(fei)點。以確(que)保冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)在(zai)高溫時仍是(shi)液(ye)態，才能帶走(zou)引(yin)(yin)擎(qing)(qing)產(chan)生的(de)熱。

冷卻系統的功用是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎;水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環境都不致過熱。
       因為(wei)(wei)多(duo)數車(che)輛皆(jie)采用水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)式引擎(qing)(qing)，所以工(gong)程(cheng)機械(xie)水(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)在水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)引擎(qing)(qing)的(de)(de)冷(leng)卻(que)(que)(que)循(xun)(xun)環(huan)中，可(ke)分為(wei)(wei)「小循(xun)(xun)環(huan)」與(yu)「大循(xun)(xun)環(huan)」。小循(xun)(xun)環(huan)是(shi)指冷(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)僅在引擎(qing)(qing)內循(xun)(xun)環(huan)，而大循(xun)(xun)環(huan)則(ze)是(shi)冷(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)在引擎(qing)(qing)與(yu)熱交換(huan)器 (水(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)) 間循(xun)(xun)環(huan)。為(wei)(wei)什么要有大循(xun)(xun)環(huan)與(yu)小循(xun)(xun)環(huan)呢(ni)?主要是(shi)因為(wei)(wei)引擎(qing)(qing)在冷(leng)車(che)時溫(wen)(wen)度低，此時少量(liang)的(de)(de)冷(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)在引擎(qing)(qing)內作小循(xun)(xun)環(huan)，使引擎(qing)(qing)能迅(xun)速達到(dao)工(gong)作溫(wen)(wen)度;一旦引擎(qing)(qing)達到(dao)工(gong)作溫(wen)(wen)度，控制(zhi)大、小循(xun)(xun)環(huan)轉(zhuan)換(huan)的(de)(de)溫(wen)(wen)度控制(zhi)閥 (俗稱水(shui)(shui)(shui)(shui)龜) 則(ze)會(hui)開啟(qi)，讓(rang)(rang)冷(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)能流至水(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)內讓(rang)(rang)空氣將熱帶走(zou)，引擎(qing)(qing)溫(wen)(wen)度越(yue)高，水(shui)(shui)(shui)(shui)龜開啟(qi)的(de)(de)程(cheng)度就(jiu)越(yue)大，冷(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)(de)流量(liang)也(ye)越(yue)大，好帶走(zou)更多(duo)的(de)(de)熱量(liang)。